રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર-એનસીઆર માં પ્રદૂષણ સંકટમાંથી વિશ્વને શીખવાની જરૂર છે.

ભારતની રાજધાની, દિલ્હી, જે એક સમયે વૈશ્વિક સ્તરે સભ્યતા, સંસ્કૃતિ અને શક્તિનું પ્રતીક માનવામાં આવતી હતી, તે આજે “શ્વાસ લેવાના અધિકાર” ના સંકટનો સામનો કરી રહી છે. નવેમ્બર 2025 ના બીજા અઠવાડિયામાં, જ્યારે ઉત્તર ભારતનો મોટો ભાગ દિવાળી પછીના ધુમ્મસમાં છવાઈ ગયો હતો, ત્યારે દિલ્હી-NCR માં હવા ફરી એકવાર ઝેરી બની ગઈ. મંગળવાર, ૧૧ નવેમ્બર, ૨૦૨૫ ના રોજ સવારે ૯ વાગ્યે, હવા ગુણવત્તા સૂચકાંક ૪૨૫ પર પહોંચ્યો, જે “ગંભીર” શ્રેણી છે, જે ફક્ત માનવ સ્વાસ્થ્ય માટે હાનિકારક જ નથી પણ પ્રકૃતિ અને શહેરી જીવનની ટકાઉપણું માટે પણ ભયંકર ખતરો છે. ૧૦ નવેમ્બર, ૨૦૨૫ ના રોજ એક્યુઆઈ ૩૬૨ નોંધાયું હતું, પરંતુ ૧૧ નવેમ્બર, ૨૦૨૫ ના રોજ તે ૪૨૫ પર પહોંચ્યું. આ ચિંતાજનક પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, કમિશન ફોર એર ક્વોલિટી મેનેજમેન્ટ એ તાત્કાલિક ગ્રેડેડ રિસ્પોન્સ એક્શન પ્લાન ના ત્રીજા તબક્કાને અમલમાં મૂકવાનો નિર્ણય લીધો. ભારતની રાજધાની, દિલ્હી અને તેની આસપાસના એનસીઆર (રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર) હવે વિશ્વના સૌથી પ્રદૂષિત વિસ્તારોમાંનો એક બની ગયા છે. ઝેરી હવા હવે કોઈ એક શહેર કે રાજ્ય સુધી મર્યાદિત સમસ્યા નથી; તે એક આંતરરાષ્ટ્રીય ચેતવણી બની ગઈ છે કે જો વિશ્વ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ નિયમોની અવગણના કરવાનું ચાલુ રાખશે, તો સ્વચ્છ હવા પણ વૈભવી બની જશે. જ્યારે દિલ્હીની હવા ગુણવત્તા “ગંભીર” સ્તર કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તે માનવ અસ્તિત્વ માટે ખતરાની ઘંટડી વગાડે છે. આ જ કારણ છે કે પર્યાવરણ સંરક્ષણ હવે ફક્ત સ્થાનિક અધિકારીઓની જવાબદારી નથી, પરંતુ સમગ્ર વિશ્વની જવાબદારી છે. હું, એડવોકેટ કિશન સન્મુખદાસ ભવાની, ગોંદિયા, મહારાષ્ટ્ર, માનું છું કે દિલ્હી અને એનસીઆર પ્રદેશમાં પ્રદૂષણનું સ્તર દર શિયાળામાં ભયજનક સ્તરે પહોંચે છે. ખેતરોમાં પરાળી બાળવી, વાહનોના એક્ઝોસ્ટ, ઔદ્યોગિક ઉત્સર્જન, બાંધકામ સ્થળોમાંથી ધૂળ અને ફટાકડા – આ બધું મળીને હવાને ઝેરી બનાવે છે. આ વર્ષે પણ,નવેમ્બરની શરૂઆતમાં હવા ગુણવત્તા સૂચકાંક 425 ને વટાવી ગયો, જે “ગંભીર” શ્રેણીથી ઘણો ઉપર છે. આના કારણે હોસ્પિટલોમાં શ્વસન, આંખ અને ચામડીના રોગોના કેસોમાં વધારો થયો છે. આ પરિસ્થિતિને કારણે સરકારે “દ્રાક્ષ 3” લાગુ કરી, જે બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ, ડીઝલ જનરેટરના સંચાલન અને ભારે વાહનો પર પ્રતિબંધ મૂકે છે. પરંતુ પ્રશ્ન એ છે કે, શું ફક્ત કટોકટીના પગલાં દ્વારા જ ઉકેલ શક્ય છે? દિલ્હી- એનસીઆરમાં વાયુ સંકટ – જ્યારે હવા ઝેરી બની ગઈ – ત્યારથી ગ્રેડેડ રિસ્પોન્સ એક્શન પ્લાન ફેઝ 3 કડક બનાવવામાં આવ્યો છે અને રાષ્ટ્રીય ચેતવણી સંદેશ જારી કરવામાં આવ્યો છે, આજે, મીડિયામાં ઉપલબ્ધ માહિતીની મદદથી, આપણે આ લેખમાં ચર્ચા કરીશું, “પર્યાવરણ સંરક્ષણ હવે વિકલ્પ નથી, તે એક જરૂરિયાત છે – દિલ્હી.”

મિત્રો, જો આપણે એનસીઆરમાં પ્રદૂષણ સંકટમાંથી સમગ્ર વિશ્વને શીખવાની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં લઈએ, તો પ્રદૂષણ ફક્ત સ્થાનિક પડકાર નથી, પરંતુ વૈશ્વિક પડકાર છે. આજનું પર્યાવરણીય સંકટ સરહદો પાર કરે છે. જ્યારે દિલ્હીની હવા ઝેરી બને છે, ત્યારે તેની અસર હરિયાણા, ઉત્તર પ્રદેશ, રાજસ્થાન અને પંજાબ સુધી પહોંચે છે. તેવી જ રીતે, જ્યારે ચીનમાં ધુમ્મસ વધે છે અથવા યુરોપમાં ઔદ્યોગિક વાયુઓ ફેલાય છે, ત્યારે તે વૈશ્વિક તાપમાનને અસર કરે છે. પ્રદૂષણ, આબોહવા પરિવર્તન અને ઓઝોન સ્તરનું અવક્ષય એ રાષ્ટ્રીય સીમાઓને અવગણના કરતી સમસ્યાઓ છે. આ જ કારણ છે કે સંયુક્ત રાષ્ટ્રએ પેરિસ ક્લાયમેટ એગ્રીમેન્ટ અને સસ્ટેનેબલ ડેવલપમેન્ટ ગોલ્સ દ્વારા વૈશ્વિક સમુદાયને એક સામાન્ય મિશન પર એક કર્યો છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય 2050 સુધીમાં શુદ્ધ શૂન્ય ઉત્સર્જન પ્રાપ્ત કરવાનો છે. ભારત વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી મોટો ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જક છે, છતાં દિલ્હી-એનસીઆરમાં હવા ફરી એકવાર ઝેરી બની ગઈ. મંગળવાર, 11 નવેમ્બર, 2025 ના રોજ સવારે 9 વાગ્યે, એર ક્વોલિટી ઇન્ડેક્સ 425 પર પહોંચ્યો, જે “ગંભીર” શ્રેણી છે, જે ફક્ત માનવ સ્વાસ્થ્ય માટે હાનિકારક નથી પણ પ્રકૃતિ અને શહેરી જીવનની ટકાઉપણું માટે પણ ભયંકર ખતરો છે. જો કે, એ પણ સાચું છે કે ભારતે વિકાસશીલ દેશોમાં ગ્રીન એનર્જી તરફ સૌથી ઝડપી પ્રગતિ કરી છે. ભારતીય વડા પ્રધાન દ્વારા શરૂ કરાયેલ “નેશનલ ક્લીન એનર્જી મિશન,” “નેશનલ ગ્રીન હાઇડ્રોજન મિશન,” “સ્વચ્છ ભારત અભિયાન,” અને “નેશનલ ક્લીન એર પ્રોગ્રામ” એ એવા પ્રયાસો છે જે ભારતને પર્યાવરણને અનુકૂળ વિકાસ તરફ આગળ ધપાવી રહ્યા છે. 2070 સુધીમાં “નેટ શૂન્ય” લક્ષ્યની ભારતની જાહેરાત આ દિશામાં ઐતિહાસિક છે. પરંતુ દિલ્હી- એનસીઆર જેવા ઉદાહરણો દર્શાવે છે કે નીતિઓ ત્યારે જ સફળ થશે જ્યારે સ્થાનિક વહીવટ, ઉદ્યોગ અને નાગરિકો બધા તેમની જવાબદારીઓ નિભાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરશે. ઉકેલો અને આગળનો માર્ગ – જ્યારે નીતિ નાગરિક જવાબદારી બને છે ત્યારે વાયુ પ્રદૂષણ માત્ર એક વહીવટી પડકાર નથી, પરંતુ સામાજિક જવાબદારીનો પ્રશ્ન છે. GRAP જેવા કટોકટીના પગલાં કામચલાઉ રાહત આપી શકે છે, પરંતુ કાયમી ઉકેલ ફક્ત ત્યારે જ શક્ય છે જો: (1) સ્વચ્છ ઉર્જાનો વિસ્તાર કરવામાં આવે.(2) ખેડૂતોને સ્ટબલ મેનેજમેન્ટ માટે યોગ્ય વિકલ્પો પૂરા પાડવામાં આવે. (3) જાહેર પરિવહન મજબૂત અને સસ્તું બને. (4) ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઝડપથી અપનાવવામાં આવે. (5) શહેરી હરિયાળી અને વૃક્ષારોપણને મિશન મોડ પર પ્રોત્સાહન આપવામાં આવે. (6) નાગરિકોએ પોતાના સ્તરે પ્રદૂષણ ઘટાડવા માટે પહેલ કરવી જોઈએ.

મિત્રો, જો આપણે કુદરતી સંસાધનોના શોષણ અને અસંતુલનના જોખમોને સમજીએ, તો પૃથ્વીનું સંતુલન ત્યારે જ શક્ય છે જ્યારે પાણી, હવા, જમીન અને જંગલો એકબીજા સાથે સુમેળમાં રહે. જોકે, વધતી જતી વસ્તી, અનિયંત્રિત ઔદ્યોગિકીકરણ અને શહેરીકરણે આ સંતુલનને ગંભીર રીતે વિક્ષેપિત કર્યું છે. વનનાબૂદીએ કુદરતી હવા શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીને નબળી પાડી છે, જ્યારે સિમેન્ટ અને ડામરના જંગલોએ હરિયાળીને ગળી લીધી છે. ભૂગર્ભજળનું વધુ પડતું શોષણ, નદી પ્રદૂષણ અને પ્લાસ્ટિક કચરાના ઢગલા એવા તબક્કે પહોંચી ગયા છે જ્યાં પ્રકૃતિ બદલો લઈ રહી છે, ક્યારેક પૂર, ક્યારેક દુષ્કાળ, ક્યારેક ઝેરી હવા અને ક્યારેક પીવાના પાણીના સ્તરમાં ઘટાડો. વૈશ્વિક સમુદાયે સહિયારી જવાબદારી સ્વીકારવી જોઈએ. પ્રદૂષણ અને આબોહવા પરિવર્તનનો સામનો કરવા માટે, ફક્ત નીતિઓની જાહેરાત કરવી પૂરતું નથી; કડક અમલીકરણ જરૂરી છે. વિકસિત દેશોએ તેમના ઐતિહાસિક ઉત્સર્જન માટે જવાબદારી લેવી જોઈએ અને વિકાસશીલ દેશોને તકનીકી સહાય અને નાણાકીય સહાય પૂરી પાડવી જોઈએ. ભારત જેવા દેશોને સ્વચ્છ ઉર્જા અપનાવવામાં મદદ કરવા માટે ગ્રીન ક્લાઇમેટ ફંડને વધુ અસરકારક બનાવવું જોઈએ. તે જ સમયે, વિકાસશીલ દેશોએ તેમના વિકાસ મોડેલોમાં “કાર્બન- તટસ્થ” નીતિઓનો પણ સમાવેશ કરવો જોઈએ.

મિત્રો, જો આપણે સમજીએ કે જાહેર ભાગીદારી એ પર્યાવરણ સંરક્ષણનો સાચો પાયો છે, તો સરકારો નીતિઓ બનાવી શકે છે અને કાયદા લાગુ કરી શકે છે, પરંતુ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અશક્ય છે જ્યાં સુધી નાગરિકો પોતે પોતાની જીવનશૈલીમાં ફેરફાર ન કરે. ખાનગી વાહનોને બદલે જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરવો, વૃક્ષો વાવવા, પ્લાસ્ટિક ટાળવું, વીજળી બચાવવી અને કચરાનો યોગ્ય રીતે નિકાલ કરવો – આ નાના પગલાં મોટા ફેરફારો લાવી શકે છે. આજના સમયમાં, દરેક વ્યક્તિ “ગ્રીન સિટીઝન” બની શકે છે. શાળાઓ અને કોલેજોમાં પર્યાવરણીય શિક્ષણ ફક્ત એક વિષય ન હોવો જોઈએ પરંતુ જીવનનો એક ભાગ હોવો જોઈએ. ટેકનોલોજી અને નવીનતા ઉકેલો પ્રદાન કરી શકે છે. કૃત્રિમ બુદ્ધિ, ઉપગ્રહ દેખરેખ, સ્માર્ટ સિટી મોડેલ અને ગ્રીન ટેકનોલોજી પ્રદૂષણ નિયંત્રણમાં નવી દિશાઓ પ્રદાન કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્માર્ટ ટ્રાફિક સિસ્ટમ વાહનોની ભીડ ઘટાડી શકે છે, જ્યારે ડ્રોન પ્રદૂષણ ઉત્સર્જનનું નિરીક્ષણ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. દિલ્હી જેવા શહેરોમાં, “સ્મોગ ટાવર” અને “ગ્રીન વોલ” પ્રયોગો તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, પરંતુ તેમને નીતિમાં એકીકૃત કરવા જોઈએ, ફક્ત પ્રતીકો નહીં.

મિત્રો, જો આપણે ભારતમાં ગ્રેડેડ રિસ્પોન્સ એક્શન પ્લાન વિશે વાત કરીએ, તો તેને ચાર તબક્કામાં વહેંચવામાં આવ્યો છે અને હવે તબક્કો-3 11 નવેમ્બરથી લાગુ કરવામાં આવ્યો છે, ચાલો તેને સમજીએ, તબક્કો- (1) મધ્યમથી ખરાબ એક્યુઆઈ201-300) (2) તબક્કો-2 (ખૂબ જ ખરાબ, એક્યુઆઈ 301-400) (3) તબક્કો-3 (ગંભીર, એક્યુઆઈ401-450) (4) તબક્કો-4 (ગંભીર પ્લસ, એક્યુઆઈ >450) 11 નવેમ્બર 2025 ના રોજ સવારે 9 વાગ્યા પછી 2025 માં એક્યુઆઈ 425 પર પહોંચ્યા પછી, દિલ્હી-એનસીઆર માં કાર્યવાહીનો ત્રીજો તબક્કો શરૂ કરવામાં આવ્યો, એટલે કે, ગ્રેપ-III અમલમાં આવ્યો. ગ્રેપ III નો ત્રીજો તબક્કો ત્યારે અમલમાં આવે છે જ્યારે હવાની ગુણવત્તા ગંભીર સ્તર પર પહોંચે છે, એટલે કે, એક્યુઆઈ 401 થી ઉપર પહોંચે છે. આ સ્થિતિમાં, વહીવટીતંત્રે વાયુ પ્રદૂષણના તમામ મુખ્ય સ્ત્રોતોને અસ્થાયી રૂપે રોકવા અથવા મર્યાદિત કરવા માટે કટોકટીના પગલાં લેવાની જરૂર છે. તબક્કા 3 માં મુખ્ય પ્રતિબંધો અને પગલાં નીચે મુજબ છે: (1) બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ પર સંપૂર્ણ અથવા આંશિક પ્રતિબંધ: દિલ્હી, નોઈડા, ગુરુગ્રામ, ગાઝિયાબાદ અને ફરીદાબાદમાં રસ્તાઓ, પુલો, મેટ્રો, વાણિજ્યિક સંકુલ વગેરે જેવા તમામ મુખ્ય બાંધકામ કાર્ય બંધ છે. ફક્ત આવશ્યક જાહેર પ્રોજેક્ટ્સ (જેમ કે હોસ્પિટલો, રેલ્વે, મેટ્રો સુરક્ષા પ્રોજેક્ટ્સ) ને મંજૂરી છે. રિયલ એસ્ટેટ અને ખાનગી મકાન બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ બંધ છે. (2) ઈંટના ભઠ્ઠા, હોટ મિક્સ પ્લાન્ટ્સ અને સ્ટોન ક્રશર યુનિટ્સનું સંચાલન બંધ છે: ધૂળ અને કણોના ઉત્સર્જનને રોકવા માટે બધા સ્ટોન ક્રશર યુનિટ્સ અને હોટ મિક્સ પ્લાન્ટ્સ બંધ છે. (3) વાહન દેખરેખ અને પ્રતિબંધો: જૂના ડીઝલ વાહનો (10 વર્ષથી જૂના) અને પેટ્રોલ વાહનો (15 વર્ષથી જૂના) ના સંચાલન પર પ્રતિબંધ છે. દિલ્હીમાં BS-III પેટ્રોલ અને BS-IV ડીઝલ વાહનોના પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ છે. જાહેર પરિવહનને પ્રોત્સાહન આપવા અને કારપૂલિંગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સૂચનાઓ આપવામાં આવી છે. (4) ઔદ્યોગિક એકમો પર નિયંત્રણ: ફક્ત માન્ય ઇંધણ પર ચાલતા ઔદ્યોગિક એકમોને જ સંચાલન કરવાની મંજૂરી છે. કોલસો, ડીઝલ અથવા બિન-માનક ઇંધણનો ઉપયોગ કરતા અન્ય તમામ એકમોને તાત્કાલિક બંધ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો છે. (૫) રસ્તાની સફાઈ અને પાણીનો છંટકાવ: સ્થાનિક સંસ્થાઓને રસ્તાઓની યાંત્રિક સફાઈ અને ધૂળનો સંચય ઘટાડવા માટે નિયમિત પાણીનો છંટકાવ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો છે. ધૂળનો સંચય અટકાવવા માટે મ્યુનિસિપલ અને જાહેર બાંધકામ વિભાગ ની ટીમોને 24 કલાક સક્રિય રાખવામાં આવે છે. (૬) ખુલ્લામાં બાળવા પર પ્રતિબંધ: કચરો, પાંદડા, પ્લાસ્ટિક અથવા કોઈપણ પ્રકારના ઘન કચરાને ખુલ્લામાં બાળવા પર સખત પ્રતિબંધ છે. ઉલ્લંઘન કરનારાઓને ભારે દંડ ફટકારવામાં આવે છે.(૭) શાળાઓ અને કચેરીઓ માટે માર્ગદર્શિકા: બાળકો અને વૃદ્ધોની સલામતી માટે શાળાઓમાં રમતગમતની પ્રવૃત્તિઓ સ્થગિત કરવામાં આવી છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, શાળાઓને ઓનલાઇન મોડમાં વર્ગો ચલાવવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. સરકારી કચેરીઓ અને ખાનગી સંસ્થાઓને ઘરેથી કામ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. (૮) જાગૃતિ અને આરોગ્ય સલાહ: આરોગ્ય વિભાગ નાગરિકોને માસ્ક પહેરવા, બહારની પ્રવૃત્તિઓ ટાળવા અને તબીબી સલાહ લેવા માટે સલાહ જારી કરે છે. હોસ્પિટલોમાં શ્વસન કાઉન્ટર અને કટોકટી શ્વસન સેવાઓ સક્રિય કરવામાં આવે છે.

તેથી, જો આપણે ઉપરોક્ત સમગ્ર વર્ણનનો અભ્યાસ અને વિશ્લેષણ કરીએ, તો આપણને ખબર પડશે કે જો પૃથ્વી ટકી રહેશે, તો બધું જ ટકી રહેશે. દિલ્હી-એનસીઆરમાં પ્રદૂષણ ફક્ત હવામાં ધૂળ કે ધુમાડો નથી; તે અસંતુલિત વિકાસની ચેતવણી છે જે સમગ્ર માનવતાને જોખમમાં મૂકી રહ્યું છે. જો આપણે આજે નહીં જાગીએ, તો કાલે આપણે ઓક્સિજન સિલિન્ડરમાં શ્વાસ લેવાની કિંમત ચૂકવવી પડશે. તેથી, ભારત સહિત સમગ્ર વિશ્વ માટે પર્યાવરણીય સંરક્ષણના નિયમોનું કડક પાલન કરવાનો સમય આવી ગયો છે. સ્વચ્છ હવા, સ્વચ્છ પાણી અને હરિયાળું પર્યાવરણ એ કોઈ એક દેશની જવાબદારી નથી, પરંતુ સમગ્ર માનવ સભ્યતાનો સહિયારો વારસો છે. જો પૃથ્વી ટકી રહેશે, તો જ માનવતા ટકી રહેશે; અને જો પ્રકૃતિ સ્વસ્થ હશે, તો જ વિકાસ અર્થપૂર્ણ બનશે.

 કિશન સન્મુખદાસ ભવાની, ગોંદિયા, મહારાષ્ટ્ર 9226229318