જેમાં ૧૨૫ વધુ ફાઇટર જેટ માટે ૨ લાખ કરોડના રોકાણનો અંદાજ છે
New Delhi,તા.૧
ભારતીય વાયુસેનામાં પાંચમી પેઢીના ફાઇટર એરક્રાફ્ટને સામેલ કરવાની પ્રક્રિયા ઝડપથી આગળ વધી રહી છે. ભારત સરકાર ૨ લાખ કરોડના ખર્ચે ૧૨૫ થી વધુ એરક્રાફ્ટ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે સાત કંપનીઓએ બોલી લગાવી છે. એડવાન્સ્ડ મીડિયમ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ ભારતમાં બનાવવામાં આવશે. આ પાંચમી પેઢીના સ્ટીલ્થ ફાઇટર જેટ હશે.ડીઆરડીઓ (ડિફેન્સ રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશન) પ્રોટોટાઇપ ડિઝાઇન અને વિકસાવવા માટે એક અથવા વધુ કંપનીઓ સાથે ભાગીદારી કરી શકે છે. સરકાર સાત બોલી લગાવનારી કંપનીઓમાંથી બે પસંદ કરશે. આ કંપનીઓને પાંચ મોડેલ વિકસાવવા માટે ૧૫,૦૦૦ કરોડ મળશે. ત્યારબાદ તેમને વિમાન બનાવવાના અધિકારો આપવામાં આવશે.
સંરક્ષણ અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે સાત બોલી લગાવનારી કંપનીઓમાં લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો, હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ, ટાટા એડવાન્સ્ડ સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ અને અદાણી ડિફેન્સનો સમાવેશ થાય છે. તેમની બોલીનું મૂલ્યાંકન બ્રહ્મોસ એરોસ્પેસના ભૂતપૂર્વ વડા એ. શિવથનુ પિલ્લઈની આગેવાની હેઠળની સમિતિ દ્વારા કરવામાં આવશે. સમિતિ તેનો અહેવાલ સંરક્ષણ મંત્રાલયને સુપરત કરશે, જ્યાં મંત્રાલય અંતિમ પસંદગી કરશે.
એએમસીએએ ૨ લાખ કરોડનો ઉત્પાદન પ્રોજેક્ટ છે જે ૧૨૫ થી વધુ ફાઇટર જેટનું ઉત્પાદન કરશે. આ વિમાનો ૨૦૩૫ પહેલાં વાયુસેનામાં સામેલ થવા માટે તૈયાર થવાની અપેક્ષા નથી. જો કે, એકવાર આવું થશે, પછી ભારત પાંચમી પેઢીના ફાઇટર એરક્રાફ્ટ ધરાવતા દેશોની યાદીમાં જોડાશે. મે ૨૦૨૫ સુધીમાં, ફક્ત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ (એફ-૨૨ અને એફ-૩૫), ચીન (જે -૨૦) અને રશિયા (-એસયુ ૫૭) પાસે જ આ વિમાનો છે.
ભારતનું પ્રથમ પાંચમી પેઢીનું ફાઇટર એરક્રાફ્ટ એક સિંગલ-સીટ, ટ્વીન-એન્જિન જેટ હશે જેમાં અદ્યતન સ્ટીલ્થ કોટિંગ્સ અને આંતરિક શસ્ત્રો ખાડીઓ હશે, જે અમેરિકન અને રશિયન વિમાન એફ-૨૨, એફ-૩૫ અને એસયુ -૫૭ માં જોવા મળતા સમાન હશે. તેની ઓપરેશનલ રેન્જ ૫૫,૦૦૦ ફૂટ હોવાની અપેક્ષા છે અને તે ૧,૫૦૦ કિલોગ્રામ શસ્ત્રો આંતરિક રીતે અને વધારાના ૫,૫૦૦ કિલોગ્રામ બાહ્ય રીતે વહન કરી શકશે. એએમસીએ સંભવતઃ ૬,૫૦૦ કિલોગ્રામ વધારાનું બળતણ વહન કરશે.
અહેવાલો સૂચવે છે કે બે સંસ્કરણો હશે. ભારતને અપેક્ષા છે કે બીજા સંસ્કરણમાં સ્વદેશી રીતે વિકસિત એન્જિન હશે, જે કદાચ પહેલા સંસ્કરણમાં ફીટ કરાયેલા અમેરિકન-નિર્મિત જીઇ એફ૪૧૪ એન્જિન કરતાં વધુ શક્તિશાળી હશે. તે ખૂબ જ ચાલાક અને ગુપ્ત રીતે કામ કરી શકાય તેવું બહુ-ભૂમિકા ધરાવતું ફાઇટર જેટ હશે. તેમાં ૨૧મી સદીમાં વિકસિત મુખ્ય તકનીકોનો સમાવેશ કરવામાં આવશે. તે કાર્યરત સૌથી આધુનિક ફાઇટર જેટ છે. તે અદ્યતન યુદ્ધભૂમિ સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરે છે, જે પાઇલટને યુદ્ધભૂમિ અને દુશ્મન લડવૈયાઓ વિશે વિગતવાર માહિતી તેમજ તેમને મદદ કરતી દરેક વસ્તુ પ્રદાન કરે છે.
ભારત તેના સૈનિકોને આધુનિક શસ્ત્રો પૂરા પાડવા માંગે છે. આ પગલું આ પહેલનો એક ભાગ છે. એપ્રિલમાં, ભારતે ફ્રેન્ચ કંપની દસોલ્ટ એવિએશન પાસેથી ૨૬ રાફેલ-એમ ફાઇટર જેટના દરિયાઈ સંસ્કરણ ખરીદવા માટે ૬૩,૦૦૦ કરોડ રૂપિયાના સોદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. ૨૦૩૧ સુધીમાં ડિલિવર થનારા આ વિમાન જૂના રશિયન મિગ-૨૯દ્ભ ને બદલશે. વાયુસેના પહેલાથી જ ૩૬ રાફેલ-સી ફાઇટર જેટ ચલાવે છે. છેલ્લા દાયકામાં, ભારતે સ્વદેશી રીતે વિકસિત અને ઉત્પાદિત એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ, યુદ્ધ જહાજો અને સબમરીન પણ લોન્ચ કર્યા છે, અને લાંબા અંતરના હાઇપરસોનિક મિસાઇલોનું પરીક્ષણ કર્યું છે. રાજનાથ સિંહે ૨૦૩૩ સુધીમાં ઓછામાં ઓછા ઇં૧૦૦ બિલિયનના નવા સ્થાનિક લશ્કરી હાર્ડવેર કરારોનું વચન પણ આપ્યું હતું જેથી ભારતીય બનાવટના શસ્ત્રોનું ઉત્પાદન વધે અને નિકાસમાંથી આવક વધે.
