અમદાવાદમાં થયેલા ભયાનક વિમાન દુર્ઘટનાની સંપૂર્ણ તપાસ માટે ઉચ્ચ સ્તરીય સમિતિની રચના કરવામાં આવે તે અપેક્ષિત જ નહીં પણ જરૂરી પણ હતું. ગૃહ સચિવના અધ્યક્ષપદે રચાયેલી આવી સમિતિએ ત્રણ મહિનામાં પોતાનો અહેવાલ સુપરત કરવાનો રહેશે અને ભવિષ્યમાં આવા અકસ્માતો અટકાવવા માટે શું પગલાં લેવા જોઈએ તે પણ સૂચવવાનો રહેશે.
ભારત સહિત વિશ્વ સમુદાયને આઘાત પહોંચાડનાર આ અકસ્માતની તપાસ અન્ય એજન્સીઓ પણ કરશે. વિમાન ઉત્પાદક કંપની સાથે અમેરિકન અને યુરોપિયન તપાસ એજન્સીઓ પણ આ તપાસમાં ભાગ લેશે. આ સમયની જરૂરિયાત પણ હતી, કારણ કે આ અકસ્માત ખૂબ જ આશ્ચર્યજનક છે. બોઇંગનું ૭૮૭ ડ્રીમલાઇનર વિમાન જે રીતે ક્રેશ થયું તે જોઈને, આ કંપનીએ અકસ્માતના કારણોના તળિયે પહોંચવું પડશે. વધુ કારણ કે, પ્રથમ, આ કંપની પાસે ભારતમાં અન્ય વિમાનો છે અને બીજું, તેના વિમાનોના ઉત્પાદનમાં સલામતીના પગલાંને અવગણવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો છે.
સરકારી કંપનીથી ખાનગી કંપની, ટાટામાં ફેરવાઈ ગયેલા એર ઇન્ડિયાના વિમાનના ક્રેશના કારણોની સંપૂર્ણ તપાસની સાથે, કેટલાક અન્ય પાસાઓ પણ ધ્યાનમાં લેવા પડશે અને તેમાંથી એક એ છે કે આપણા બધા મુખ્ય એરપોર્ટ જ્યાં સ્થિત છે તે સ્થાનો ચારે બાજુ વસ્તીથી ઘેરાયેલા છે. આ કારણે, વિમાન દુર્ઘટનાના કિસ્સામાં, નજીકની વસ્તીને નુકસાન થવાની સંભાવના પણ વધી જાય છે.
અમદાવાદમાં આવું જ બન્યું છે. અહીં, જ્યારે એક વિમાન મેડિકલ કોલેજના હોસ્ટેલ પર પડ્યું, ત્યારે મેડિકલના વિદ્યાર્થીઓ સહિત ઘણા લોકો માર્યા ગયા. ચારે બાજુ વસ્તીથી ઘેરાયેલા એરપોર્ટની નજીક વિમાન દુર્ઘટનાના કિસ્સામાં, સ્થળ સુધી મદદ પહોંચવામાં પણ અવરોધ આવે છે. અમદાવાદ જેવા અકસ્માતો લોકોના મનમાં હવાઈ મુસાફરી અંગે શંકા પેદા કરે છે એટલા માટે જ નહીં, પણ હવાઈ મુસાફરી આજે એક જરૂરિયાત બની ગઈ છે એટલા માટે પણ હવાઈ મુસાફરીને સલામત બનાવવાની જરૂર છે.
છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં દેશમાં હવાઈ મુસાફરોની સંખ્યા ઝડપથી વધી છે. આ સાથે, એરપોર્ટની સંખ્યા પણ વધી રહી છે. એ સ્પષ્ટ છે કે ડ્ઢય્ઝ્રછ અને એરપોર્ટ ઓથોરિટી જેવી એજન્સીઓએ વધુ સતર્ક રહેવું પડશે. હવાઈ મુસાફરોની વધતી સંખ્યા સાથે, તેમની સુવિધાઓ અને સલામતી અંગે પ્રશ્નો ઉભા થતા રહે છે. ઓછામાં ઓછું સલામતીને સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ. તે ફક્ત સલામત હવાઈ કામગીરી વિશે જ નથી, રેલ અને બસ સહિત પરિવહનના અન્ય માધ્યમોને પણ સરળ અને સલામત બનાવવાની જરૂર છે. એ હકીકત છે કે આપણા દેશમાં રેલ અને માર્ગ અકસ્માતોની સંખ્યા ઘટી રહી નથી.
