દેશમાં દરરોજ એક મોટો માર્ગ અકસ્માત થાય છે. ક્યારેક, એક જ દિવસમાં અનેક જીવલેણ અકસ્માતો થાય છે, જેના પરિણામે ઘણા લોકોના મોત થાય છે. ગાઢ ધુમ્મસને કારણે માર્ગ અકસ્માતોનું જોખમ વધુ વધ્યું છે. તાજેતરમાં, ગાઢ ધુમ્મસને કારણે દેશના વિવિધ ભાગોમાં અનેક માર્ગ અકસ્માતો થયા છે. આમાં સૌથી ભયાનક ઘટના આગ્રા-નોઈડા એક્સપ્રેસવે પર બની હતી. એક કાર અને બસ વચ્ચેની ટક્કર બાદ, કુલ ૧૧ વાહનો અથડાયા હતા, જેમાં છ સ્લીપર કોચ અને બે રોડવેઝ બસનો સમાવેશ થાય છે.
આ ટક્કર બાદ, ઘણા વાહનોમાં આગ લાગી ગઈ, જેમાં ડઝનેક લોકો બળીને ખાખ થઈ ગયા, જેના કારણે તેમની ઓળખ થઈ શકી નહીં. કોઈ એમ્બ્યુલન્સ, પોલીસ, ફાયર સર્વિસ કે ટ્રાન્સપોર્ટ એજન્સી મદદ કરી શકી નહીં. ડીએનએ ટેસ્ટિંગ દ્વારા મૃતદેહોની ઓળખ કરવામાં આવી અને સંબંધીઓ સાથે મેચ કરવામાં આવી. શબ્દોમાં તે પરિવારોની પીડા વર્ણવી શકાતી નથી. આવા દરેક અકસ્માત પાછળ બેદરકારી હોય છે.
જ્યારે રાત્રે ગાઢ ધુમ્મસ રાહદારીઓ માટે ચાલવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે, ત્યારે જરૂરી સાવચેતી રાખ્યા વિના સ્લીપર અથવા રોડવેઝ બસો પૂરપાટ ઝડપે ચલાવવી એ ગંભીર ગુનો માનવામાં આવશે. જો ડ્રાઇવરો વધુ પડતા કામને કારણે ઊંઘી રહ્યા હોય, અથવા વાહનોમાં જરૂરી ફોગ લાઇટનો અભાવ હોય, અથવા કોઈ અન્ય તકનીકી ખામી હોય, તો આ બસ માલિકોની ગંભીર બેદરકારી માનવામાં આવશે. આખો દેશ જાણે છે કે દર વર્ષે ડિસેમ્બર અને જાન્યુઆરી દરમિયાન ઉત્તર ભારતમાં ધુમ્મસ પડે છે, જે અચાનક ગાઢ, ખૂબ ગાઢ અને ક્યારેક ખૂબ જ હળવું બની શકે છે.
આગ્રા-નોઈડા એક્સપ્રેસવે પર થયેલા અકસ્માતના બે દિવસ પહેલા, લખનૌ એકાના સ્ટેડિયમ ખાતે રમાનારી ક્રિકેટ મેચ ભારે ધુમ્મસને કારણે ખેલાડીઓ મેદાનમાં ઉતર્યા પછી પણ મુલતવી રાખવી પડી હતી. હવામાન વિભાગે ધુમ્મસ અંગે ચેતવણી પણ જારી કરી હતી, પરંતુ આ વાહનોની ગતિ નિયંત્રણ અથવા ચેકિંગ માટે કોઈ વ્યવસ્થા કરવામાં આવી ન હતી. ઓછામાં ઓછા કેટલાક ચેકપોઇન્ટ પર લાઉડસ્પીકર જાહેરાતો દ્વારા ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપી શકાતી હતી, પરંતુ કોઈએ તેની પરવા કરી ન હતી. પ્રશ્ન એ છે કે આવું કેમ થયું?
આનું મૂળ કારણ કોઈપણ વરિષ્ઠ અધિકારી તરફથી સ્પષ્ટ જવાબદારીનો અભાવ છે. આનું કારણ એ છે કે કોઈને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવતું નથી અને કોઈને પરવા નથી. પરિવહન વિભાગ ટ્રાફિક પોલીસને દોષ આપે છે, અને ટ્રાફિક પોલીસ પરિવહન વિભાગને દોષ આપે છે, અને થોડા દિવસો પછી આ ઘટના ભૂલી જાય છે. ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓ માને છે કે તેમની જવાબદારી હવે આંતરછેદો સુધી મર્યાદિત છે, જે અવિરત ટ્રાફિક પ્રવાહ સુનિશ્ચિત કરે છે.
આગ્રા એક્સપ્રેસવે પર થયેલા ભયાનક અકસ્માત બાદ, મુખ્યમંત્રી યોગી આદિત્યનાથે બીજા જ દિવસે કડક વલણ અપનાવ્યું અને ઉત્તર પ્રદેશમાં એક્સપ્રેસવે ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી સક્રિય થઈ ગઈ. આગ્રા, લખનૌ, બુંદેલખંડ અને પૂર્વાંચલ એક્સપ્રેસવે પર પચાસ પાયલોટ વાહનો તૈનાત કરવામાં આવ્યા અને ૭૫ સંવેદનશીલ સ્થળો ઓળખવામાં આવ્યા, જ્યાં વાહનો નિયંત્રિત ગતિએ કાફલામાં મુસાફરી કરવાનું શરૂ કર્યું. નિયુક્ત સ્થળોએ બ્લિંકર લગાવવામાં આવ્યા. વિવિધ સ્થળોએ લાઉડસ્પીકર લગાવીને ચેતવણી આપવામાં આવી.આ ચાર એક્સપ્રેસવે પર દર ૫૦ કિલોમીટરના અંતરે પેટ્રોલિંગ વાહનો, એમ્બ્યુલન્સ અને બચાવ વાહનો સહિત ખાસ વાહનો તૈનાત કરવામાં આવ્યા. પ્રવેશ બિંદુઓ પર વાહનો રોકવામાં આવ્યા, અને રિફ્લેક્ટર અને ફોગ લાઇટ લગાવવામાં આવી. અગ્નિશામક વાહનોની પણ વ્યવસ્થા કરવામાં આવી. ગતિ મર્યાદા નક્કી કરવામાં આવી અને લાગુ કરવામાં આવી, અને જે લોકોએ આનો અનાદર કર્યો તેમને દંડ કરવામાં આવ્યો.
